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ヤマハ 純正 パーツ 【 SR500 / SR400 輸出 用 ハイコンプ,ヤマハ(純正) 欧州ヤマハ純正SR500ハイコンプピストン のパーツ,ヤマハ 純正部品 【 SR500 / SR400 スタンダード ピストン,海外向けSR500用「2J2ピストン」1st 0.25O/S（ヤマハ SR500）by,Yahoo!オークション - SR500 ヤマハ純正 ピストンリング,写真の通り、ピストントップ、サイド上部に小さなキズがありますが、未使用です。バフ工房 Z900RS Z900RScafe ZR900C ヘッドカバー。箱は何度か開け閉めしており写真の通り痛みがあります。グロム(JC61)2014年モデル、シリンダーヘッド　CB-F。その点のみご了承ください。CBX400/550F CBR400Fオイルクーラーサイド回し。ピストンのみの出品となります。たん出品☆台湾TWH製DIO用ボアアップキット50mm。自分のSRにと1年ほど前にヤフオクで購入しましたが、シリンダーボーリングが必要となり不要となりました。ホンダ NSR50 エンジンガスケットセット、オイルシール7点 NS-1。\r海外仕様 の SR500 に使用されている エンジン ピストン です。GPZ900R アクティブ。\rYAMAHA 純正部品 新品/未使用品 です。GT380 クランクケース　ミッション側。\r圧縮比は日本仕様 8.5 に対して海外仕様 9.0 です。シグナスX ハイカム パーティーアップ CODO。\rピストンヘッドは日本仕様 フラット に対して、海外仕様は 少し盛り上がっており 若干圧縮比が上がります。【ON.ON】CBR400F_ステー付　REV レブコン純正ユニット　赤。\r社外品 レーシングピストン や SR400 ピストン の高圧縮とは違いレギュラーガソリンでも乗れるみたいです。SR400用RRディップ油温計ホワイトパネル。\rヤマハ純正鋳造ピストンなので硬質も十分、日本製で安心です。ホンダNSR50シリンダー後期 画像アップ。\r\r\rYAMAHA ヤマハ 純正品 SR400 SR500 \r1978年 初期型 ~ SR400 Final Edition 2021年 まで、 全年式でご使用頂けますので高年式の方も是非！ \rMADE IN JAPAN \r\rスタンダードサイズ になりますのでシリンダーのボーリングは無しでご使用頂けます。ズーマー　200mm リンパーツ ロンホイキット。\r\r・500cc クランクシャフトベース \r・400cc コンロッド（67.2mmストローク）NG\r・400cc シリンダー OK\r・500cc シリンダー OK\r\r※ご自身でもお調べお願い致します。ホンダ　dio AF34 エンジン　50cc。\r※自己責任でお願い致します。NS1 ボアアップ シリンダー ピストン。\r\r全国送料無料 \r\r輸出用 ハイコンプ ピストン 500cc